“3月1日起，业务就彻底停了，我现在整天炒股。”5月26日，已经失业一段时间的进口车经销商严刚无奈地对记者说。

自从国家对进口汽车实施车辆识别代号(VIN码)入境验证管理之后，国内最大的进口汽车口岸——天津口岸已经有一大批像他这样的进口车贸易商退出市场。这是继2005年10月1日进口车实施“落地完税”政策之后，天津口岸进口车经销商受到的最大冲击。

2008年1月，国家质检总局和公安部联合下发了《对进口机动车车辆识别代号实施入境验证管理的公告》。从3月1日起，在全国范围内对进口机动车实施车辆识别代码入境验证管理，防止国外无3C认证汽车入境，以规范进口汽车市场秩序。

采用VIN码管理后，进口车辆3C证书的持有人(一般是总经销商)在车辆进口前，凭3C证书到国家认监委指定的认证机构申报进口车辆的VIN码，由认证机构进行核对汇总，编制进口车辆VIN码数据库。由于其他的经销商无法申报VIN码，以往的“水货车”(即通过总经销商以外的渠道进口的汽车，也称作“平行进口”汽车)难以通过商检部门的检验，也无法上牌。因此，新政策的实施使许多进口商失去了进口汽车的资格而大量退市。