近日，嘉兴至日本的首条集装箱近洋航线正式开通，杭嘉湖地区的外贸企业轻松在自家门口拥有了到日本的海上“直通车”。杭州海关通过广泛调研，结合实际，为这条航线量身定制了包括港区卡口“5+2”工作制、出口分类通关在内的一整套“通关套餐”方案。

嘉兴港是浙北地区唯一的海港和国家一类开放口岸，其直接腹地杭嘉湖地区外向型经济发达，每年这里有大量的服装、机电产品、钢铁制品等出口到日本。杭州海关统计数据显示，2009年杭嘉湖三地对日贸易额达54亿美元，集装箱生成量在10万标箱以上。

为了让外贸企业能尽可能多地享受到新航线所带来的便利，杭州海关隶属的嘉兴海关不仅成立了专项工作组，于前期分析调研监管流程，制订了包括《嘉兴海关进出境船舶及其承载货物、物品监管规定》在内的规章制度以明确各项监管要求，更从实际出发推出了一整套适用于直航航线的便捷通关方案：依托“环嘉兴港区域大通关平台”开通多种通关模式，使嘉兴港辐射范围内的企业可自主选择任一通关现场；试点开展出口分类通关，60%以上的直航出口集装箱货物因此实现了“低风险快速通关”；实施港区卡口“5+2”工作制，全天候为企业办理进出港手续，并将卡口工作时间延长到22点；船舶离港后5天内就可以签发“出口退税”和“收汇核销”报关单证明联给企业。

“这条航线和杭州海关为航线量身订制的‘通关套餐’，让我们省下了‘真金白银’，杭嘉湖地区的外贸企业现在更有信心了！”嘉兴中远物流有限公司散杂货部经理徐赟说，“像日本电产三协（浙江）有限公司就委托我们通过新航线出口了好几批机电产品到日本，这些天来咨询并打算走这条航线的企业越来越多了。”据她估算，和以往相比，走近洋航线到达日本的一个集装箱可节约近500元的运输成本。若按杭嘉湖地区到日本的年进出口集装箱箱量计算，这条近洋航线的开通，一年可为嘉兴港腹地外贸企业节省物流成本超过5000万元。（吴雷萍）

来源：海关总署