2017年霞山海关为企业进出口货物办理了343宗“船边验放”及“区外监管”共2748.8万吨。其中普通大宗散货926.8万吨，按每吨节省10元计，共节省9268万元；原油135艘船次共1822万吨，每艘船次按最低节省滞期费11000美元折算，可节省995万元。两项合计1年即为企业直接节省1.026亿元。
据受益的多家企业反映，普通的大宗散货如木片、化肥、大豆、矿产品、粮食、饲料、木薯干、原糖等等，平均每吨至少节省10元人民币港口操作费。而通过石油管道传送运输的进口原油，虽然无须产生普通的仓储、转堆等费用，但每艘进口船舶均能节省11000-18000美元不等的滞期费。
负责代理贵州开磷公司出口化肥的资深报关员郑小姐介绍，如果按正常做法，船舶抵港前将港外货物转入港内仓库再进行报关，比货物在港外通关后直接转到码头边装船，仅仅码头操作费每吨就要增加约10元。由于能及时报关，及时靠船、装船，还避免了可能因船期延误造成的损失。此外还解决了港口港内仓库不足的问题，以满足货主的出口需求。目前由于港内仓库不足，港外货物无法转入港内再报关。如果没有海关的“船边验放”和“区外监管”的模式，货主的出口量将减少，部份海外客户将流失。
“船边验放”及“区外监管”这两种建立在企业信用基础上的灵活监管措施，不仅极大的惠及企业，同时港口、政府、海关也从此受益，实现了“两种模式”四方共赢的局面。
2017年霞山海关共监管进出口货运量6727万吨，其中实施“船边验放”及“区外监管”达2748．8万吨，占总货运量的40.8%，有效解决湛江港区堆场库容不足问题，畅通了口岸物流，极大加速了港区泊位周转利用率。同年，湛江港重点船舶效率同比提高6%，船舶非生产性停时占在港停时比重下降4%，大型船舶移泊率同比下降2.9个百分点，主要货类原油、铁矿、煤炭等船舶候泊时间分别压缩39.7%、50.6%和58.8%。湛江港集团所属码头年度货物吞吐量首次实现“亿吨”突破。
本文来源：海关总署网
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