据国内媒体报道，从日本经海运抵沪的287个集装箱滞留外高桥港区长达数月，滞港费用超800万人民币。由于这批货物大多是国内消费者从境外海淘的商品，这让很多“海淘族”迟迟无法正常收件。
对于这一现象，邮政、海关在近日接受媒体采访时各执一词，邮政EMS称海关调研造成了巨额滞港费，而海关则称去年12月就已完成整箱放行手续，但邮政不来提取货物。
作为事件的当事方之一，上港集团也于20日在网站上发表公告敦促上海邮政EMS尽快提取滞留货物。公告称，“邮政速递”在2014年10月24日至11月29日期间从日本邮政发运至上海口岸的有301个进口海运集装箱，集装箱运抵港口后，客户迟迟不来办理提箱业务。截至目前，“邮政速递”仍有287个集装箱滞留在港区，如果“邮政速递”目前支付港区堆存费有困难，可以由该公司出具保函，上港集团愿意提供先提货、后付费的特殊服务。
据悉，上海邮政EMS方面已于今日下午至港区提货，滞留货物将于近期处理完毕。
来源：中新社
【事件链接：海淘商品滞留3个月】
大量微信网友反映：市民在境外海淘的包裹，滞留在上港集团的港口堆场，中国邮政EMS迟迟不去提取，导致货物无法送抵。
现在，我通过新闻综合频道《小宣说》节目了解下究竟发生了什么？！
EMS有货不提，原因何在？昨日，节目记者分别前往中国邮政速递物流有限公司和上海海关，了解情况。
在武定路上的中国邮政速递总部，相关负责人坦言，去年10月下旬至11月底的8批共287个集装箱，目前仍滞留在外高桥港区。
这些集装箱都是从日本经海运抵沪的，滞港费用超过800万。
EMS方面表示，出现巨额滞港费的原因，并非EMS不去提货，而是去年10月海关启动对于监管模式的调研，导致1个多月的时间内，包裹无法通关。到了12月中旬，货物恢复正常通关。但这8批共287个集装箱出现了巨额滞港费用问题．
不过，海关方面否认了调研监管模式一说，并表示正常通关手续从未中止过。
海关方面还向记者出示了一份2014年海运邮件的台帐。台账显示，去年10月到12月期间，所有业务都按照原先的模式正常办理。
上海海关行邮监管处马副处长：“监管模式没有改变，你看这票邮件最早是10月23号进港。但是上海海关已经在10月28号之前，完成报总单的申报手续。包括这287个海运邮件，还是按照原有的监管模式。”
上海海关表示，早在去年12月15号，这287个集装箱就已经办完整箱到港申报，EMS可以到外高桥港区提货。
目前，问题的症结在于巨额滞港费用，上海海关、中国邮政和上港集团 曾于本月13号开会协商此事，但未能达成一致。目前，各方仍在积极协调，争取早日将包裹送到市民手中。
上海邮政速递客服主管周女士：“目前我司正积极与海关港区协调当中，我们将以市民的利益为先，抓紧会把邮件送到市民手中。
有网民说：要真把市民利益放在首位会拖到现在，我们大家交了邮费的，是有实效性的，邮政做不好干脆别做了，让顺丰去做，得了，看看民营企业怎么做的，好好学学！
还有的说：然而现在重要的是解决问题还不是推卸责任！各位妈妈都是为宝宝准备的，很多东西积压了那么久，根本宝宝都用不上了，我们的损失谁来赔偿？
还有的说：估计那奶粉都长虫子了吧？
11月，日本邮政方面就已发出警示：可能会延误。
中国邮政说自己很冤枉。去年11月上旬，被扣押的第一批邮件靠岸时，中国邮政就向上海海关提交报关申请。而当时，作为海运监管部门的上海海关部门，对邮政包裹监管方式的调整启动了调研。
等到12月中旬，经中国邮政和上海海关部门的沟通和协商，上海海关部门决定采取过渡方案，暂时延续过去的监管方式，这8批邮政包裹在12月15日恢复了正常通过。因此，上海海关部门表示：这么多的邮政包裹至今还积压在外高桥港的仓库里，跟他们没关系。
由此产生了800万元的滞港费，中国邮政想去把货给提出来，因为中国邮政认为这不是他们的过错，但上港集团不买账，坚持要让中国邮政掏这笔钱：“一手交钱一手交货”。
于是，三位神仙谁也说服不了谁，各个牛逼，各有各的道理。只有让这些海淘货"寂寞空虚冷"地睡在集装箱子里。（来源：@宣克炅）
相关文章 》》》