无独有偶，在加勒比海的岛国古巴遭到了百万螃蟹的入侵，所到之处让人无处下脚。这也让“正义感爆棚”的中国网民们替古巴人民捏了把汗，这么好吃的东西你们咋不吃捏？
你们这些螃蟹，是不是和生蚝串通好了？
坐不住的除了爱吃的中国网友们，还有那些电商巨头。
阿里巴巴在3月初与丹麦政府达成了战略合作，天猫国际的丹麦馆也同期上线。那么，天猫国际有没有可能出手解决丹麦的生蚝危机呢？有消息称，天猫生鲜将与丹麦驻华大使馆展开交流，并尝试通过天猫国际丹麦馆进口丹麦泛滥的生蚝。
天猫行动，京东自然也不能落下。有媒体报道，京东生鲜也已发出正式公函，致电丹麦大使馆沟通生蚝进口的相关事宜。
据说刘强东本人还亲自过问了此事。
虽然不知道是真是假。
有了两大巨头的提议，丹麦使馆也很快做出了回应。使馆方面表示，只要能够获得中方的进口许可，丹麦可以向中国进口生蚝。
但有从事水产贸易的人士却表示，中国生蚝养殖的80%~90%都是太平洋生蚝，与丹麦此次泛滥的生蚝种类相近。中国是生蚝养殖大国，没有必要通过贸易进口。
你看看，各方都打着各自的小算盘不是？
先不论各方说辞，生鲜水产的进口还存在一些难点，通过跨境电商进口的生鲜更是少之又少。
首先，国内的生鲜电商就存在诸多问题。
有业内人士指出，生鲜电商成本高，其中物流成本5%、仓储成本10%、管理成本15%、推广成本10%，还要加上8%的损耗。这似的生鲜电商的毛利普遍较低。
物流环节中的冷链技术也制约着生鲜电商的发展。速途调查数据显示，有43.45%的用户担心网购的生鲜品不够新鲜；27.33%的消费者担心送货速度慢。
跨境生鲜的问题就更多了。
从境外配送到国内，物流链条的长度远远高于国内生鲜配送。跨境生鲜的产品又主要来自于美国、欧洲、澳洲等于中国距离较远的国家，对配送时效、冷链和成本控制等都有着更高的要求。
在整个运输过程中，还涉及到海外仓、保税仓、国内仓等环节，周转次数多，加剧损耗。食品检验检疫对进口生鲜的要求也更高，最后还要加上国内物流和最后一公里的配送。
除了物流，国内消费者对其他跨境进口商品的担忧（质量、价格、售后等）也同样会复制到跨境生鲜上来，增加了运营难度。
目前，天猫的喵鲜生、京东生鲜、网易考拉海购都在经营进口生鲜及水产品。天猫和京东大多为自营，而网易考拉海购则以第三方入驻为主。不论哪种模式，生鲜中的水产品都已一般贸易方式进口。
据网易考拉相关负责人介绍，考拉的进口生鲜选择了一些知名品牌的商家入驻，在上线前要求商家提供经营和食品安全的相关资质。物流则由店铺自行解决，并由考拉统一监管。
上述负责人指出，生鲜产品保质期很短，对时效性要求很高，所以很多产品只能发到一、二线城市。但一、二线城市市场相对饱和，三、四线城市及乡镇反而是增长点，这也是亟待突破的一个问题。
虽然进口生鲜以一般贸易为主， 但跨境进口的生鲜也已经进行了成功的尝试。
4月20日，杭州跨境电商产业园（下沙园区）成功进口一批保税模式珍宝蟹。这批珍宝蟹在到达杭州后，经海关关员核对数量、税号、品名和规格后，就被安置在食用水生动物苏醒池。
据下沙园区相关负责人介绍，园区通过创新机制突破了部门界限，形成了商品、物流、商家、平台、口岸管理部门的信息共享和监管协同机制。这批珍宝蟹从接受到放行，杭州海关的作业过程只用了10分钟。
虽然进口生鲜领域有着诸多困难和痛点，但这一领域不缺乏探路者。
丹麦的生蚝、古巴的螃蟹当前，巨头们已经在前面带路，后来者什么时候能够跟上？
本文来源：亿邦动力网
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