以下是张振栋的自述：
三大变化后行业格局初定
经历了2015这一整年的发展，跨境电商行业的变化主要体现在三大方面：
第一，跨境电商（这里主要指进口电商）的商业模式，基本确立了三大类别。第一类买手制，比如洋码头、海蜜；第二类平台入驻型，比如天猫国际、京东全球购；第三类B2C自营，比如蜜芽、波罗蜜。其余类型比如抓取数据的整合型卖场，单纯比价的搜索引擎型卖场，这些都已经逐步被市场证明没有竞争力。
第二，跨境电商的商品流转，已经从2014年的直邮＋转运为主，保税区为辅，发展为了保税区为主，直邮为辅。转运这个模式，因为并不受国家的监管，消费者群众基础也并不非常扎实，所以其发展力量正在日渐趋弱。
第三，跨境电商的商品品类结构，已经从2014年到2015年年初的单一品类爆款为主，逐步在向多品类，多爆款，甚至无爆款的阶段过渡。消费者的消费结构，正在越来越合理。
同时，行业格局也已经初见眉目：
第一梯队的聚美、唯品会、考拉，都是属于体量和资金量相对巨大的平台；蜜芽、小红书、波罗蜜、贝贝网，都是属于非常有自己特色的平台；天猫国际目前仍然在第三方入驻型跨境电商中独树一帜；洋码头在买手型的跨境电商中已经一骑领先；达令、云猴又是一类，是国内的行货普货与跨境电商的商品混卖的大卖场型电商。
当然从整个行业生态链而言，还有供应链、金融产业、仓储、物流、客服等一系列服务的相关行业，也都取得了非常巨大的进展。可以说2015年是跨境发展的元年，而2016年，行业的发展一定会有进一步的举世瞩目的变化和成就。
供应链与物流仍是重中之重
跨境电商虽然经历了一年多两年的高速发展阶段，但是这个行业本身，其实仍然处在起步阶段。行业内尚未被很好地解决的问题，换言之也是留给后来的玩家的机会和爆发点，还是很多的。
第一，供应链问题。目前绝大多数跨境电商采取的仍然是中央集采的方式，也就是采购团队在中国，通过要求一些中间商把货物运入保税区或者海外比如香港的直邮仓的方式，来采购热门商品。这样的做法，好处是方便，集货比较快，而且可以要求账期，对企业的现金流有很大好处。但是坏处也很明显，货源无法百分百掌控，爆款居多。应该说未来的跨境电商，打的是供应链之战，谁在海外的供应链有优势，谁才能脱颖而出。
第二，物流问题。客观地说，国内的消费者已经被淘宝和京东等平台国内物流的出色体验给惯坏了，消费者对跨境电商的物流体验要求也出奇得高。但是众所周知跨境电商的物流体验，受海外仓的B2C的管理能力，国际物流的不可控因素，外国海关的出口管控，中国海关的进口管控等等各大因素的制约，至今为止还没有哪家跨境电商或相关物流企业，能彻底或哪怕接近于解决这一体验问题。毫无疑问，哪个企业能改善这方面的体验，就一定能获得更多地消费者，极大提高消费粘度。
第三，商品品质保证问题。即使是已经进入保税区的商品，也未必能保证商品的来源一定是正常和百分百的正品。保税区对商品进行的是抽检工作，及时有溯源管理，大多也只能追溯到商品来源于海外，并不能保证其属于百分百的正品，所以上文也提到供应链的重要性。
第四，针对国家政策的应变问题。目前国家的政策还不是非常的稳定，各地的海关和商检，对总局的政策的解读也略有不同。所以各大跨境电商企业也都在各地进行着重复的建仓和进货的工作。这里面也存在着极大的机会和商机。谁能更早完成平衡度更高的布局，谁就能发展得更加稳健。
综上所述，以上几点都是跨境电商商业模式中的重中之重。也许是因为整个行业本身还在摸索和发展，也许是因为这种发展非常有赖于政策的引导和指向，所以我们看到这些重心其实都还没有稳定扎实下来。因此我们认为行业本身虽然发展极其迅速，但是其中留下的疑问、空间和机会，还是很多的。
一两家巨头难以垄断整个市场
有人曾问我，跨境电商行业的未来究竟是会百家争鸣，还是会跑出一两家垄断性的巨头公司。其实这两者之间，并不是一个二选一的选择题。
我认为跨境电商行业和任何一个传统行业，或者说和电商行业一样，最终一定会出现一两家在某种程度达到了垄断的巨头型公司。但是与此同时，跨境电商无非电商的一个种类，而电商的本质仍然是商，在商业这种纷繁复杂的模式下，绝无可能出现一两个巨头足够垄断整个市场的情况。
所以一两个某个领域或者某个纵深纬度下达成垄断的巨头，是极有可能会产生的。而与此同时，消费者的消费需求的多样化，市场的高度同质化引发的市场自身的斥力变化，都会客观地带来模式的裂变，会有百家争鸣的情况出现。
平台与品牌商将会是互利共生的关系
对于通常的跨境电商公司而言，其与品牌商之间是合作也是对立的，有着此消彼长的关系。随着单量的增大，一定是会增加公司（作为一个平台）和品牌商议价的能力。这个议价的能力，不仅包括进货价，也会包括订货量，交付周期等各方面的影响力。
对于另一些跨境电商公司而言，可以与品牌商建立共同发展的良性关系。这就需要平台不光卖爆款，也可以推广品牌旗下的长尾商品。这是品牌商希望看到的，但是对跨境电商公司即销售方来说，卖长尾商品比只卖爆品会有更大的风险。
税费政策将更加公平统一
跨境电商的政策，总体而言，主要就是海关的关税政策，和商检的检验检疫政策。
就海关的关税政策而言，目前的行邮税政策，是将主要物品分为10%、20%、30%和50%这四大类进行不同税率的征税，然后税额不到50元的可以予以免征。这里主要涉及的是与传统大贸易的关税政策之间的平衡问题。
目前的跨境电商的行邮税政策，体现的是国家对跨境电商的支持和引导作用，是明显优于传统大贸的关税政策的。但是这种明显的优势，虽然成功引导了跨境电商行业的飞速发展，但是也带来了对传统贸易的冲击，也带来了跨境电商为了凑数满足50元免征额，大量促销低价格商品，各大平台打造的爆款过于集中，重复建设非常明显。
相信在明年早期，会有行邮税方面的改革，主要的方向一定是调整与传统大贸的关税政策之间的平衡性。我们看到12月第二周已经有降低部分商品贸易税率的政策出台。我们相信贸易税率降低，跨境行邮税调整，包括50元免征额度的取消，都已经提上日程，只是颁布的时间问题。
就商检的政策而言，我们相信商检的规定和规则，一定会变得更加清晰，更加具有可执行性，各地的商检法规，也一定会更加统一。比如对食品，保健品，比如对日本的核辐射地区商品的相关文件的检查核验，具体的做法到目前为止可能各地还存在一些差别。
但是随着整个行业的发展，这些具体的政策和执行，一定会越来越细则化，越来越公开、透明、公平、统一。
文章来源：亿邦动力网
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