沪昆高铁长沙至南昌段是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，自江西南昌引出，途经新余、宜春、萍乡地区，终至湖南长沙，设南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站，全长342公里，其中湖南境内92公里，设计最高运营时速350公里。
沪昆高铁长沙至南昌段于2010年7月1日开工建设，2014年7月试运行。开通初期，将安排开行“D”字头动车组列车2对，“G”字头动车组列车11对
“这是中部地区湖南与长三角之间最为便捷的快速铁路线。沪昆高铁长沙至南昌段将改变以往湘赣只能通过普速沪昆线直接相通的状况，两省的时空距离将发生颠覆性改变。”广铁相关人士介绍，过去从长沙到南昌，乘坐普速火车的旅行时间长达3.5至5个小时。而杭长客运专线建成后，长沙与南昌之间的旅行时间大幅缩短至1个半小时以内。
沪昆高铁长沙至南昌段还使得湖南、江西两省的交通格局发生了重大改变。沪昆高铁长沙至怀化段开通后，京广高铁和沪昆高铁将在湖南境内形成一个大“十”字形高铁网络，长沙南站将成为“十”字形高铁网络的交汇点，成为我国高铁版图上的重要枢纽。
“沪昆高铁建成通车后，将与京广高铁在长沙形成直通南北、横贯东西的快速通道新枢纽，大大缩短湖南与沿海省市及西南内陆省份的时空距离，进一步提升湖南在全国的区域交通优势地位，对于构建和完善湖南现代化综合交通运输体系，促进湖南在中部崛起中的承东启西作用，推动湖南经济强省建设，提升综合竞争力带来了绝好的机遇。”湖南省发改委相关人士表示。
沪昆高铁南昌至长沙段建成开通后，将成为华中地区通达长三角地区及长株潭城市群间的便捷通道，同时通过衔接京广高铁和沪昆高铁长沙至昆明段，可实现华中地区与珠三角及西南地区的快速通达，对促进赣、湘、黔、滇等省区的人员、物资、信息、资金交流，推动沿线经济社会发展具有重要意义。
来源：人民网
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