全日空看好了这一市场的潜力，据估计，到2019年，日本面向中国的“跨境电商（EC）” 市场规模将扩大到2万亿日元以上。
这家电商网站 “ANA Cargo Direct Mall” 的所有运营基本都可以在全日空内部的企业完成，从通关到产品运输等工作，这可能是全日空做跨境电商的优势所在，自身有资源，不用通过第三方，这样可以节省时间，还能实现一定低成本。
全日空会和从事电商系统开发的ACD合作，全日空有其30% 的股份，现在国内跨境电商的税制正在变更，全日空如果事先在网上办理手续能获得一定的税收优惠，而ACD已经有了一套现成的办理这一手续的系统。
在集货、配送方面，全日空控股的国际物流公司OCS将全权负责，而空运工作当然就由全日空空输承担。目前透露的唯一的第三方合作公司是腾讯，全日空将通过微信进行宣传，支持微信支付。
想做这门生意的还有亚马逊，就在今年一月，亚马逊日本还召开了论坛会，给那些希望向中国销售商品的企业提供建议，包括手续以及物流支持，据说有100多人参加。不过，这可能也是小巫见大巫，我们在此前的报道中提到，中国是全球最大的电商市场，但亚马逊中国B2C的份额从2015的2.1% 下降到了去年的不到1%，由于份额实在太小，你可能都不会察觉到变化，这一数据还不包括由众多零散户组成的淘宝。
2016年中国B2C购物网站的市场份额基本被天猫和京东垄断，天猫占56.6%， 京东占24.7%，两者加在一起为81.3%，全日空预想的那2万亿市场可能真没那么容易打入。
国内电商平台也已经开始行动了，阿里巴巴上个月和日本京都府合作，开始推出当地的特产，京东也开始增加日本商品平台，日本品牌的旗舰店也在继续入驻。那全日空的购物网站还能提供什么附加价值？ 更快的运输或者是性价比更高的价格？这都还是个问号。如今赴日旅游也成了一件不那么稀奇的事，网上代购、找朋友带……能买到日货的渠道实在太多了。
而他们可能真的还没做好准备，从一件事上就看的出来，中国有6.95亿人在手机上购物，手机正在取代PC成为网购的主要阵地，而全日空首先推出的是网页版，要等3个月才会推出app，这是不是显得太没诚意了？
本文来源：好奇心日报
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