昨日，中国政府网还公布了《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》其中明确提出：要调整汽车品牌销售有关规定，加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作。
这很可能意味着，长期处于灰色地带的汽车平行进口，将在上海自贸区率先实现正规化。消费者也将有机会，以便宜的价格，购买进口汽车尤其是进口豪车。
简单理解，平行进口车指的是未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场买下，并引进中国市场进行销售的汽车。这种渠道与国内授权经销渠道“平行”。
平行进口汽车的特点是，售价比4S更便宜，但售后服务不像品牌经销商那么完善。
自贸区邮报引述上海某汽车交易市场招商经理称，平行进口汽车和4S店的售价差别，要看车型，通常车价越高，差价越大。通常会控制在15%-20%。一些价位本来就比较低的进口车，可能差价在10%，甚至不到10%。
在10月中旬，上海自贸区提交了《汽车平行进口试点方案》，而如今不到一个月时间便获批。如果上海自贸区的试点方案正式启动，进口豪车进一步降价，将成为大概率事件。
在现行政策下，汽车平行进口并不受鼓励。
前一段时期，中国对许多进口车进行反垄断查处。这些进口车在中国的售价远高于国际市场，很大程度上就是利用了中国不允许汽车平行进口的法规，硬性提高授权的中国代理商及品牌4S汽车修理店的进口车及零部件的售价，实际上是实现了纵向垄断。而这一现象其实在国际市场上是少见的。
不过平行进口车也存在一系列的麻烦。一方面，海外市场销售的汽车，未必符合中国的监管标准（包括油耗、安全标准等），势必会存在进口难、上牌难的问题。另一方面，中国现行的《汽车品牌销售管理实施办法》下，平行进口汽车不享受“全球联保”，换句话说，你从海外市场平行进口的汽车，没法享受中国品牌4S店的三包及售后服务。
即将公布的上海自贸区平行进口汽车方案中，“上牌、三包、售后”等一系列问题，都将找到规范。
不过，从商务部批复方案，到方案在上海自贸区正式实施，可能还需要一段时间。自贸区邮报引述业内资深人士的话称，“可能1个月，也可能要两三个月。”
因方案正式下发后，外高桥汽车交易市场还要搭建平台，还要和经销商进行沟通，确定从进口到售后的完整体系，最终要形成一个管理细则，这样才能真正启动试点。
来源：自贸区邮报
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