重点发展口岸物流、制造业物流和城市配送物流
根据该《规划》，上海市现代物流业将重点推进三大领域的发展。一是依托功能性、枢纽型、网络化的交通基础设施，加快发展以保税物流为特征的口岸物流，到2010年，基本形成包括国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易在内的口岸物流框架体系。二是面向上海和长三角制造业升级对现代物流的强大需求，重点发展以第三方物流为标志的制造业物流，到2010年，基本形成布局合理、形式多样的制造业物流分拨体系。三是适应城市发展和消费升级的要求，积极发展以电子商务为导向的城市配送物流，到2010年，基本形成以电子商务为纽带、区域配送和集中配送相结合的城市配送物流网络体系。上海将在加快建设四个重点物流园区（即深水港物流园区、外高桥物流园区、浦东空港物流园区、西北综合物流园区）的同时，重点推进四个专业物流基地（即国际汽车城物流基地、化学工业区物流基地、临港装备制造业物流基地、钢铁及冶金产品物流基地）的建设，大力发展为制造业生产服务的专业化物流。
加快长三角物流联动
参与规划制定的上海海事大学物流研究中心主任林国龙教授认为，现代物流业的发展将不断提高上海服务长三角、服务全国及其参与国际竞争的能力，同时还将凸显上海城市口岸的综合服务功能。
据林国龙介绍，在物流基础设施建设方面，上海将加快构建以港口、机场设施为核心，公路、铁路和内河航运为依托，高效、便捷的多式联运物流网络。具体内容为：一是推进洋山深水港区二期及后续工程、浦东机场扩建工程、虹桥综合交通枢纽、浦东铁路二期、铁路集装箱中心站、长江隧桥工程、内河航道改造等重大基础设施建设，推动公、铁、河、海、空相衔接的多式联运发展。二是进一步扩展和强化港口、航空运输网络，开辟新的航线，完善国际与国内、干线与支线之间的衔接，不断提高国际中转物流能力和水平。三是根据长三角地区港口建设规划，同步设计和建设多式联运系统，重点推进水水中转、水铁中转。四是完善相关物流节点的配套功能，有效发挥机场、港口、铁路以及高速公路网等交通设施的辐射作用。
“十一五”期间，上海将采取切实措施和步骤，加快长三角物流联动发展。林国龙教授对此的建议，首先是加强物流规划的协调和配合，整合长三角区域内物流资源，合力推进长江“黄金水道”建设，合理布局物流设施，努力构建区域一体化的物流基础设施网络；其次要不断推进长三角港口间及相关领域的物流标准化建设，并争取若干条件成熟的行业标准在长三角地区先行先试；最后要以上海电子口岸为依托，推进物流信息平台对接，逐步向物流商务服务延伸，推进以“属地申报、口岸验放”为主要内容的区域通关模式改革，实现长三角口岸通关便利化。