1~8月份，社会物流总费用增速回落，但增速仍高于社会物流总额，反映出物流成本上升加快，宏观经济运行的质量和效益偏低。物流市场价格低迷、企业效益下滑的状况仍在持续，同时物流业增加值增速出现回落。随着稳增长政策措施的逐步落实，社会物流总额仍保持稳步增长，增速缓中趋稳。
1~8月份，我国物流运行的主要特点：
社会物流总额增速继续回落
1~8月份，社会物流总额为113.9万亿元，按可比价格计算，同比增长9.7%，增幅比1~7月份回落0.1%，比去年同期回落3.8%。
在社会物流总额中，工业生产放缓对工业物流总额影响较大，增速逐月回落，但回落幅度在0.2%以内，较上半年明显收窄。外需疲软的基本态势未有改变，进口货物物流仍保持低速增长。在国内电子商务、网购市场活跃和循环经济快速增长推动下，单位与居民物品物流总额以及再生资源总额继续保持快速增长。
1~8月份，工业品物流总额103.9万亿元，占社会物流总额的91.2%，是社会物流总额的最重要组成部分，同比增长10.1%，增幅比1~7月份回落0.2%;进口货物物流总额7.5万亿元，占社会物流总额的6.6%，同比增长4.9%，增幅回升0.3%;单位与居民物品物流总额同比增长18.3%，增幅提高0.9%，高出社会物流总额7.6%;再生资源物流总额同比增长16.3%，增幅提高3%。
社会物流总费用增速回落
1~8月份，社会物流总费用5.6万亿元，同比增长11.3%，增幅比1~7月份回落0.5%。社会物流总费用现价增长自6月份超过社会物流总额以来，7、8月份两月增速继续高于社会物流总额，反映出物流成本增速虽有所回落，但依然较快，宏观经济运行的质量和效益依然偏低。
在社会物流总费用中，运输费用增速回落;管理费用较快增长，但增幅继续回落;保管费用中利息费用增速较快。
1~8月份，运输费用2.9万亿元，同比增长10.4%，增幅比1~7月份回落0.5%。其中，道路运输费用2万亿元，同比增长12.3%，增幅回落0.4%;水路运输费用0.3万亿元，同比增长2.8%，增幅提高1.1%。
1~8月份，保管费用2万亿元，同比增长12%，增幅比1~7月份回落0.5%。其中，利息费用0.8万亿元，同比增长13.3%，增幅回落0.1%，增幅虽然有所回落，但仍快于保管费用和总费用增速，反映出当前经济运行中资金使用成本依然较高。
物流业增加值增速有所回落
1~8月份，物流业增加值2.2万亿元，按可比价格计算，同比增长9.7%，增幅比1~7月份回落0.6个百分点。其中，交通运输业增加值同比增长9.7%，增幅回落0.5个百分点;仓储业增加值同比增长6.1%，增幅回落0.5%;贸易业增加值同比增长9.7%，增幅回落0.1%;邮政业增加值同比增长22.9%，增幅回落3.6%。
固定资产投资增速继续回升
受去年投资增速前高后低影响，今年以来，物流业固定资产投资增速逐月回升。1~8月份，物流业固定资产投资完成额2.2万亿元，同比增长 15.4%，增幅比1~7月份提高0.2%。其中，交通运输业投资额为1.4万亿元，同比增长8%，增幅提高0.9%;贸易业投资额为0.6万亿元，同比增长33.1%，增幅回落1.3%。
物流市场价格低位运行
8月份以来，国内外需求未见明显改观，受到台风以及国际燃油价格高位运行等多方面因素影响，航运企业持续亏损，价格仍在低位运行。从货运市场价格看，公路货运价格基本平稳。海运市场整体供大于求，指数震荡走低。8月份，中国沿海干散货综合运价指数为1085点，同比下降18.9%。1~8 月份为1115.4点，同比下降21.5%。8月份，波罗的海干散货运价指数为760.8点，同比下降45.1%，1~8月份为932.6点，同比下降 32%。
物流企业效益继续下滑
重点物流企业统计调查显示，1~7月份，主营业务成本同比增长17.9%，增幅比主营业务收入高出0.5%;主营业务利润同比增长 5.7%，增幅比1~6月份回落3.3%;扣除港口企业主营业务利润同比增长0.9%，增幅回落2.9%，回落幅度均有所加大。主营业务成本占主营业务收入的比重为91.2%，同比下降0.3%;主营业务收入利润率为4.86%，扣除港口企业利润率为3.69%，比1~6月份略有提高。
今年以来，物流运行整体保持平稳适度增长，增速有所回落，但与民生相关的快递、日化、医疗等部分物流业务仍保持较快增长，成为物流运行中的亮点。同时，宏观经济下行压力不容忽视，在成本上升和需求放缓双重挤压下，企业赢利空间进一步减小。
企业对经济增速回落、成本上升，已有深刻认识，并立足于内部挖潜，积极做长期应对准备。
比如，企业积极调整战略方向，拓展新的物流需求;提高供应链服务能力，争取高端物流市场;加大企业风险控制力度，做好大宗商品套期保值。这些积极的动向，反映出适应经济发展方式转变的要求，企业转型升级步伐也在加快，有利于行业健康发展。
当前经济仍处于转方式、调结构的关键时期，经济增速已经由快速增长向适度增长转变，需求放缓、企业成本上升成为中长期基本趋势。
因此，要以深化流通体制改革、加快流通产业发展为契机，大力促进现代物流发展，用高效率和高效益替代高速度。建议有关部门要将物流“国九条”等政策措施落实到位，增强物流政策的可操作性，使物流企业真正受益;妥善解决在营改增试点中部分物流企业税负加重、合并纳税等问题;加大对流通企业的财政金融支持力度，扶持优势、守法企业发展壮大;着力取消木地板行业不合理税费，规范木材流通秩序，提升消费能力;加强对再生资源行业管理，增加对报废汽车行业政策支持力度，促进循环经济健康发展。
（本文来源：中国物通网）