——24小时办公，全天候办理船舶入出境检查手续
7月18日凌晨2点，8万吨级的马士基库拉（MAERSK KURE）搭载着六千多个集装箱抵靠南沙港区二期六号泊位。当大多数人还在睡梦中的时候，距离码头不到500米的中国边检报检大厅却依旧灯火通明，24小时执勤办公的边检民警很快为该轮办妥了相关检查手续。这是南沙边检站为配合地方经济发展和经营单位业务需要推出的24小时执勤办公模式，所有出入境船舶随时停靠码头、随时办理边防检查手续。据悉，24小时执勤办公模式给边检民警提出了更高的要求，比如执勤人员需要24小时轮班工作，特别是晚上12点至第二天凌晨六点，正是正常人最需要休息的时候，边检民警却依然坚守工作岗位，付出的辛苦比一般人要多得多。但这一举措却可以让停靠码头的船舶可以随时办理手续，为经济发展和海运业务提供了良好的政府环境。
——实行网络预检，船舶停靠完毕即可进行装卸作业
马士基航运公司主要经营集装箱运输业务，对停靠港口的要求是尽量缩短停靠作业时间，以满足业务发展的需要。南沙边检站依托内部梅沙系统网络建设的不断完善，对符合规定的船舶实行网络预检，预检正常的，船舶靠泊完毕即可进行装卸作业，大大减少了船舶停靠时间，提高了航运效率。以马士基库拉为例，凌晨2时靠泊码头，立即进行装卸作业，上午12点就可完成作业离开码头；如果边检机关不实行网络预检，则船舶必须在办完检查手续后方可进行作业，最快都要15点后才能完成作业。据估算，南沙边检站通过网络预检这种方式，为每艘停靠船舶节约了10%—15%的停靠时间，其中所取得的经济效益不言而喻。
——一站式办结入出境手续，减少船舶代理来回奔波
现代航运物流业的发展要求是“快进快出”，在一个港口停靠的时间不会太长。因此，留给船舶办理出入境手续的时间也越来越短。“一站式办结入出境手续”的勤务模式就是对这一要求的最好回应。，对于停靠码头时间不超过24小时的船舶，可一次性办结入出境手续，减少船舶代理来回奔波办理手续的时间。像马士基库拉这样的大型集装箱船，“一站式办结入出境手续”为其减少了停靠时间，赢得了先机。
经计算，南沙边检站通过推出服务南沙经济发展战略的执勤新模式，减少办理手续的时间，可为船舶节约20%左右的停靠时间，直接提高了营运效率。
（本文来源：中国口岸协会）