这份题为《综合物流中心：北美的经验及中国的选择》的研究文章认为，与传统的物流园区相比，综合物流中心由于能够提供范围更广的具有互补性的物流服务，如仓储、配送、轻型制造业和金融服务业等，为集装箱货运的储存、搬运和运输提供便利，可以在供应链中发挥更重要的作用。
世界银行高级交通专家路易·布兰卡斯认为，综合物流中心可以通过整合多个承运方的业务量来提高物流效率，可以提供公路、铁路、航空、内河航运等多种便捷的运输方式和路线选择，物流中心本身也可以成为就业和地区经济增长的重要来源。
随着出口贸易和国内制造业市场的快速发展，中国的物流园区如雨后春笋般激增。世界银行数据显示，在2006年至2012年期间，中国的物流园区以平均每年24%的速度增长，大约是同期中国经济增长速度的2.5倍。
文章指出，因缺少能力强的物流服务提供商、缺乏规划、铁路运输服务渠道有限，以及基本的基础设施不足等问题，不少物流园区对推动经济发展的作用并未得到充分发挥，而综合物流中心可以解决这些不足，创造更大的价值。
来源：航运界
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