记者近日从深圳海关获悉，今年上半年经深圳口岸进口汽车8758辆，比去年同期劲增40.1%；价值4.6亿美元，增长38.5%；进口平均价格为每辆5.3万美元，微跌1.1%。不过，6月份的进口量却出现大幅下跌，并已经连续2个月出现负增长。

国外车企为省成本转投其他口岸

据海关统计，今年前4个月经深圳口岸汽车进口量均保持同比较大幅度增长，除2月份外，各月增幅均在7成以上，其中1月和3月进口增幅更分别高达1倍和99.4%。但到了5月份，汽车进口量却忽然同比减少超过2成，仅为625辆，年内首次出现月度负增长。6月份进口量则延续了下滑势头，大幅减少52.5%，仅进口439辆；价值也减少了7.1%，仅为3117万美元。

自欧盟和美国进口汽车的增速明显放缓。上半年经深圳口岸自欧盟进口汽车7281辆，增长49.5%，占83.1%，其中，自德国进口4379辆，增长23.2%；自英国进口2463辆，增长2.6倍。同期，自美国进口汽车1344辆，增长11.4%，增速较5月份的27.9%大幅放缓16.5个百分点。

在进口车种类方面，汽油型乘用车（包括小轿车、小客车和越野车）凭借上半年7170辆的进口量而成为主流车型，占总进口量的81.8%。其中，排量在1.5至3升的中等排量汽油型乘用车进口3789辆，大幅增长45.3%；排量在3升以上的大排量汽油型乘用车进口3076辆，增长10.8%；同期，排量在1.5升以下的汽油型乘用车进口量则仅有305辆，下降18.4%。

据深圳海关方面分析，近两个月以来，经深圳口岸汽车进口出现明显下滑的主要原因是，部分国外汽车进口企业为节省成本，将部分进口车型陆续转移至国内其他海运口岸进口，减少从皇岗陆路口岸进口的成本。据测算，从其他陆路口岸进口，每辆汽车可以节约2000元人民币左右。海关方面还认为，除了口岸转移因素外，近期国家为减轻通胀压力连续出台调控政策，对银行信贷做出严格限制，汽车贷款也受到波及。金融机构车贷业务收紧令部分消费者将购车计划押后，也在一定程度上影响市场需求。

来源:广州日报